O foco absoluto do automobilismo neste início de 2026 está na revolução técnica da Fórmula 1 e na consolidação de novos projetos, com a Audi e o brasileiro Gabriel Bortoleto no centro das atenções mundiais. Após anos de preparação intensiva nos bastidores, a montadora alemã finalmente concluiu a transição definitiva da estrutura da Sauber, apresentando o modelo R26 em um evento de gala em Berlim no último dia 20 de janeiro. O projeto, liderado por Mattia Binotto e Jonathan Wheatley, já atingiu marcos críticos, como o primeiro “fire-up” bem-sucedido da sua inédita unidade de potência híbrida, colocando a equipe alemã em pé de igualdade — e, segundo rumores persistentes do paddock, até à frente — no cronograma de desenvolvimento em relação às suas rivais históricas.
No campo das contratações, a Audi optou por uma mistura estratégica de experiência e juventude para garantir resultados imediatos. Gabriel Bortoleto foi mantido como titular absoluto após uma temporada de estreia impressionante em 2025, onde demonstrou uma maturidade acima da média para liderar o desenvolvimento de um carro do zero. Ao seu lado, o veterano Nico Hülkenberg traz a consistência técnica necessária para guiar o time em seu primeiro ano oficial como construtora de fábrica. Essa estabilidade na Audi contrasta com o restante do grid, que viu movimentos agressivos nas últimas semanas, como a confirmação definitiva de Isack Hadjar na Red Bull, ocupando a vaga de Yuki Tsunoda para correr ao lado de Max Verstappen.
Além da entrada triunfal da Audi, o grid de 2026 ganha o peso da Cadillac/Andretti. A equipe americana confirmou uma dupla experiente com Sergio Pérez e Valtteri Bottas, utilizando motores Ferrari neste primeiro ciclo de vida. Essa movimentação fechou portas importantes para diversos pilotos, consolidando Andrea Kimi Antonelli como o novo rosto da Mercedes na era pós-Hamilton. Enquanto isso, na Ferrari, Lewis Hamilton inicia sua segunda temporada tentando ajustar o carro italiano ao seu estilo de pilotagem, sob o olhar atento da imprensa mundial que espera o título que não veio em 2025.
O início desta temporada marca não apenas a estreia de motores movidos por combustíveis 100% sustentáveis e uma aerodinâmica ativa revolucionária, mas também uma dança das cadeiras técnica sem precedentes. Enquanto a Aston Martin aposta todas as suas fichas no “efeito Adrian Newey” para impulsionar Fernando Alonso, a Alpine tenta se reerguer com a energia do jovem Franco Colapinto ao lado de Pierre Gasly. Com os testes de pré-temporada em Barcelona prestes a começar, o clima é de uma expectativa eletrizante para o público brasileiro, que volta a sonhar alto com um piloto em uma equipe de fábrica de recursos ilimitados.
Automobilismo é na ANPC.