
Confirá o resultado da temporada de 2025!
A Fórmula 2 continua sendo o último e mais desafiador degrau antes da Fórmula 1, consolidando-se em 2026 como o palco onde a próxima geração de estrelas — incluindo fortes nomes brasileiros — precisa brilhar. Com um grid renovado e a introdução de novos circuitos, a categoria mantém seu DNA de igualdade técnica e competitividade feroz.
Os pilotos da Fórmula 2 em 2026 seguem a tendência de profissionalização precoce, com idades entre 18 e 25 anos. A categoria é o destino final para os graduados da Fórmula 3 e pilotos vindos de outras séries globais (como a IndyCar) que buscam os pontos necessários na Superlicença para a F1.
A categoria utiliza o carro introduzido no ciclo atual, projetado para se aproximar visualmente e tecnicamente da filosofia da F1.
Motor: V6 turbo de 3.4 litros da Mecachrome, entregando cerca de 620 cv.
Performance: Aceleração de 0 a 100 km/h em 2.9 segundos e velocidade máxima de 335 km/h.
Equipamentos: Chassi Dallara com aerodinâmica otimizada para facilitar perseguições próximas, pneus Pirelli de 18 polegadas e combustível 55% sustentável, caminhando para o objetivo de 100% em 2027.
O formato de rodada dupla permanece, garantindo o máximo de tempo de pista:
Sexta-feira: Treino Livre e Classificação (que define o grid da corrida de domingo).
Sábado (Sprint Race): Grid invertido para os 10 primeiros da classificação.
Domingo (Feature Race): Corrida principal com parada obrigatória nos boxes.
Sistemas: O uso do DRS é fundamental para estratégia, além da caixa de câmbio sequencial de 6 velocidades com acionamento por borboletas.
O grid de 2026 destaca-se pela chegada do campeão da F3, o brasileiro Rafael Câmara, e a presença de Emmo Fittipaldi.
| Equipe | Pilotos |
| Invicta Racing | Rafael Câmara (#1) / Joshua Dürksen (#2) |
| Hitech TGR | Ritomo Miyata (#3) / Colton Herta (#4) |
| Campos Racing | Noel León (#5) / Nikola Tsolov (#6) |
| DAMS Lucas Oil | Dino Beganovic (#7) / Roman Bilinski (#8) |
| MP Motorsport | Oliver Goethe (#9) / Gabriele Minì (#10) |
| PREMA Racing | Sebastián Montoya (#11) / Mari Boya (#12) |
| Rodin Motorsport | Alex Dunne (#14) / Martinius Stenshorne (#15) |
| ART Grand Prix | Kush Maini (#16) / Tasanapol Inthraphuvasak (#17) |
| AIX Racing | Emerson Fittipaldi Jr. (#20) / Cian Shields (#21) |
| Van Amersfoort Racing | Nicolás Varrone (#22) / A confirmar (#23) |
| Trident | John Bennett (#24) / Laurens van Hoepen (#25) |
A grande novidade é a inclusão do circuito de rua de Madri, que substitui Ímola no roteiro europeu.
10 – 12 de Abril: Sakhir, Bahrein
17 – 19 de Abril: Jeddah, Arábia Saudita
04 – 07 de Junho: Monte Carlo, Mônaco
12 – 14 de Junho: Barcelona, Espanha
26 – 28 de Junho: Spielberg, Áustria
03 – 05 de Julho: Silverstone, Grã-Bretanha
17 – 19 de Julho: Spa-Francorchamps, Bélgica
24 – 26 de Julho: Budapeste, Hungria
04 – 06 de Setembro: Monza, Itália
11 – 13 de Setembro: Madri, Espanha (Nova Etapa)
25 – 27 de Setembro: Baku, Azerbaijão
27 – 29 de Novembro: Lusail, Catar
04 – 06 de Dezembro: Yas Island, Abu Dhabi
Com a F1 iniciando um novo regulamento técnico em 2026, as equipes principais estão mais atentas do que nunca aos talentos da F2. É o ano ideal para um piloto se provar, já que a instabilidade nas equipes de cima costuma abrir vagas para estreantes. Além disso, a visibilidade em mercados como Madri e a presença de nomes vindos da IndyCar (como Herta) elevam o prestígio global da série a um novo patamar.